חברה ממשלתית תחבורה
לועזית: government company

חברה שהוקמה על פי חוק החברות הממשלתיות, שלפיו זוהי חברה שיותר ממחצית כוח ההצבעה באספותיה הכלליות או הזכות למנות יותר ממחצית מספר חברי מועצת המנהלים שלה הם בידי המדינה, או בידי המדינה יחד עם חברה ממשלתית או חברה בת ממשלתית. הקמת חברה ממשלתית טעונה החלטת הממשלה, כשבהחלטה קובעת הממשלה, בין השאר, את מטרות החברה, מבנה הון מניותיה והזכויות הצמודות למניות לסוגיהן; את המספר הכולל של הדירקטורים שלה ומספר הדירקטורים מטעם המדינה שביניהם; את השר שיהיה אחראי לענייני החברה הן אחריות עניינית והן אחריות פרלמנטרית. החלטות של חברה ממשלתית בעניינים מהותיים טעונות אישור הממשלה. הממשלה רשאית להביא לפירוק מרצון של חברה ממשלתית או למכירת מניות שהמדינה מחזיקה בהן, בכל אחד מהמקרים הבאים: מטרות החברה הושגו או שהשגתן אינה אפשרית כלל או אינה אפשרית בחיסכון וביעילות; מטרות החברה הוטלו על רשות שהוקמה כחוק או על חברה ממשלתית אחרת; מן הרצוי שמטרות החברה יבוצעו בידי גוף שאינו חברה ממשלתית. על פי חוק רשות החברות הממשלתיות, חברה ממשלתית תפעל לפי השיקולים שעל פיהם נוהגת לפעול חברה לא ממשלתית, זולת אם קבעה לה הממשלה באישור ועדת הכספים של הכנסת שיקולי פעולה אחרים (כגון שיקולים חברתיים, מדיניים או ביטחוניים). קיימים גם גופים מעין עסקיים שאינם מוגדרים כחברות ממשלתיות, כגון רשות הנמלים ורשות שדות התעופה שהוקמו על פי חוקים מיוחדים. כמו כן יש כמה גופים עסקיים גדולים, כגון התעשייה הצבאית, רפא"ל ורכבת ישראל, שמתנהלים כמשקים סגורים אך לא כחברות. את פרט לחברות שונות שלממשלה השפעה מכרעת בניהולן.